ارتباط با پروژه ها 0912 767 1389

8 طرح لوپ دیتکتور راهبند زمینی

8 طرح لوپ دیتکتور راهبند زمینی
سفارش لوپ دیتکتور راهبند زمینی تک کانال
اجرای لوپ دیتکتور راهبند زمینی با سیم مقاوم
فروش لوپ دیتکتور راهبند زمینی برای پارکینگ

8 طرح لوپ دیتکتور راهبند زمینی با سیم حلقه ای مدفون و کنترلر حساس, حضور خودرو را برای بازشدن و بسته شدن ایمن راهبند تشخیص می دهند. دغدغه خریدار معمولاً این است که سنسور خودرو را بدون توقف طولانی شناسایی کند, با عبور موتور یا عابر تحریک نشود و پس از ترمیم کف نیز تنظیمات پایداری داشته باشد. برای انتخاب لوپ دیتکتور راهبند زمینی نباید فقط تعداد کانال یا ظاهر کنترلر را مقایسه کرد؛ شکل حلقه, تعداد دور سیم, جنس روکش, فاصله از آرماتور, طول کابل رابط, حساسیت و محل قرارگیری نسبت به بازوی راهبند باید با هم هماهنگ باشند. پیش از سفارش بهتر است اطلاعت مربوط به عرض مسیر, نوع کف, جهت عبور, تعداد خطوط, محل توقف خودرو, وجود فلز زیر سطح و مدل راهبند آماده شود. اجرای شیار کم عمق, اتصال غیراصولی کابل یا قرارگیری حلقه نزدیک قطعات فلزی می تواند باعث تشخیص ناپایدار و بسته شدن نامناسب بازو شود. قیمت نهایی نیز به تعداد لوپ ها, نوع کنترلر, سیم مصرفی, شیارزنی, آب بندی و شرایط اجرا وابسته است. مشاوره حفاظ سرویس کمک می کند لوپ دیتکتور راهبند زمینی بر اساس سناریوی واقعی تردد انتخاب شود و خریدار میان حساسیت, دوام و تعمیرپذیری تصمیمی آگاهانه بگیرد.

تخفیف اول هفته «راهبند»تا اتمام مدت آفر
قیمت «راهبند» براساس برند و کارکرد فرق می کند؛ عرض ورودی و میزان تردد رو برای ما بفرست تا مدل مناسب پیشنهاد بشه.
موضوع توضیح نکته انتخاب
کارکرد مورد انتظار لوپ می تواند حضور خودرو, عبور کامل, جهت حرکت یا جلوگیری از بسته شدن راهبند را تشخیص دهد. پیش از خرید مشخص کنید هر حلقه دقیقاً چه فرمانی باید به کنترلر بدهد.
تعداد حلقه ها طرح تک لوپ, دو لوپ یا چندلوپ بر اساس تعداد خطوط, جهت تردد و نیاز به تشخیص دنباله روی انتخاب می شود. برای هر خط عبور و هر عملکرد ایمنی, حلقه موردنیاز را جداگانه بررسی کنید.
ابعاد حلقه طول و عرض شیار باید با پهنای خودرو, محل چرخ ها و عرض مفید مسیر هماهنگ باشد. حلقه را آن قدر کوچک انتخاب نکنید که خودروهای باریک به درستی شناسایی نشوند.
سیم لوپ جنس هادی, ضخامت روکش و مقاومت عایق سیم بر دوام در برابر رطوبت و فشار کف اثر دارند. سیمی سفارش دهید که برای دفن در شیار و شرایط محیطی محل مناسب باشد.
تعداد دور سیم تعداد دور حلقه بر اندوکتانس, حساسیت و سازگاری با کنترلر لوپ دیتکتور تأثیر می گذارد. تعداد دور را بر اساس ابعاد حلقه و دستور فنی کنترلر تعیین کنید.
حساسیت کنترلر تنظیم حساسیت مشخص می کند چه مقدار تغییر میدان برای تشخیص خودرو کافی باشد. حساسیت را با خودروهای واقعی تنظیم کنید و آن را بی دلیل در بیشترین مقدار قرار ندهید.
فاصله از فلز آرماتور, ریل, دریچه فلزی و پایه راهبند می توانند میدان حلقه را تغییر دهند و خطا ایجاد کنند. پیش از شیارزنی, محل اجزای فلزی کف و اطراف مسیر را شناسایی کنید.
آب بندی شیار مواد پرکننده مناسب از نفوذ آب, حرکت سیم و آسیب ناشی از عبور خودرو جلوگیری می کنند. شیار را پس از تست کامل حلقه و اندازه گیری اتصال پر کنید.
قیمت و خدمات تعداد کانال, متراژ سیم, وضعیت کف, شیارزنی, کابل کشی و تعمیرپذیری بر قیمت سفارش اثر دارند. پیشنهادها را با تجهیزات, نصب, تست و خدمات یکسان مقایسه کنید.
مرکز ارتباط

اطلاعات تماس

حفاظ سرویس • 8 طرح لوپ دیتکتور راهبند زمینی
ارتباط سریعبرای مشاوره, سفارش و پیگیری از راه های زیر با ما در تماس باشید.
راه های تماسپاسخ گویی و مشاوره
فروش و مشاوره0912 767 1389تلفن ثابت021 2680 8564
آدرستهران - شهرک آزادی - بلوار امام خمینی - خیابان شهید نوذری - نبش تیر سوم - ساختمان ستاره - واحد 8
ساعت کاریشنبه تا پنجشنبه بین 07:00 تا 20:00 • روزهای تعطیل 08:00 تا 15:00
قیمت های درج شده به روز نیست؛ قیمت روز را از واحد فروش بگیرید.
گالری محصولات

شناخت کاربردها برای انتخاب طرح متناسب با تردد

خریدار پیش از انتخاب کنترلر و سیم باید بداند خودرو در کدام نقطه متوقف می شود و لوپ قرار است چه تصمیمی برای راهبند ایجاد کند. یک حلقه ممکن است فقط حضور خودرو زیر بازو را تشخیص دهد, در حالی که حلقه دیگر فرمان بازشدن, شمارش عبور یا تعیین جهت را صادر می کند. ورودی تک خط, مسیر دوطرفه و پارکینگ دارای خودروهای پشت سر هم, طراحی یکسانی ندارند. انتخاب طرح مناسب از تعریف همین عملکردها آغاز می شود و سپس ابعاد حلقه, تعداد کانال و تنظیم حساسیت تعیین خواهند شد. این ترتیب باعث می شود خریدار به جای سفارش چند قطعه پراکنده, سامانه ای دریافت کند که هر لوپ در آن وظیفه مشخص و قابل آزمایشی دارد.

طرح تک لوپ توقف و تک لوپ عبور

طرح نخست, تک لوپ توقف است که معمولاً پیش از راهبند یا در محل انتظار خودرو اجرا می شود. حضور خودرو روی حلقه می تواند اجازه خواندن کارت, فعال شدن دوربین یا ارسال فرمان به سامانه کنترل را فراهم کند. این طرح برای ورودی کم تردد و مسیر دارای نقطه توقف مشخص مناسب است. ابعاد حلقه باید طوری باشد که بخش فلزی خودرو به اندازه کافی روی میدان قرار گیرد. خریدار بهتر است فاصله لوپ تا بازو را با زمان بازشدن راهبند هماهنگ کند تا راننده پس از تأیید, بدون حرکت ناگهانی عبور نماید.

طرح دوم, تک لوپ عبور یا ایمنی است که زیر بازو یا کمی پس از آن قرار می گیرد. وظیفه اصلی این حلقه جلوگیری از بسته شدن راهبند هنگام حضور خودرو و اعلام خروج کامل وسیله از محدوده است. این طرح باید با فوتوسل و منطق برد راهبند هماهنگ شود و به تنهایی جای تمام تجهیزات ایمنی را نگیرد. محل حلقه نباید آن قدر جلو باشد که بازو پیش از عبور کامل قسمت انتهایی خودرو بسته شود. برای خودروهای بلند, وانت یا وسیله دارای یدک, طول محدوده تشخیص باید با دقت بیشتری بررسی گردد.

طرح دو لوپ ورودی و تشخیص دنباله روی

طرح سوم, دو لوپ ورودی است که یک حلقه پیش از راهبند و حلقه دوم پس از آن نصب می شود. حلقه نخست ورود خودرو را اعلام می کند و حلقه دوم عبور کامل را تشخیص می دهد. این ترکیب برای مدیریت بهتر زمان بازماندن بازو و ثبت دقیق تر تردد کاربرد دارد. کنترلر یا سامانه مرکزی باید ترتیب فعال شدن حلقه ها را تشخیص دهد. خریدار بهتر است فاصله دو لوپ را بر اساس طول معمول خودروها تعیین کند تا هر دو حلقه بدون هم پوشانی نامناسب, رویداد مستقل و قابل فهمی تولید کنند.

طرح چهارم, سامانه ضد دنباله روی است که برای تشخیص عبور بیش از یک خودرو با یک مجوز به کار می رود. در این طرح, ترتیب و مدت فعال بودن چند لوپ تحلیل می شود تا حرکت خودروی دوم بدون تأیید جداگانه مشخص گردد. این قابلیت برای ورودی های حساس یا پارکینگ سازمانی مفید است, اما به تنظیم دقیق و رفتار منظم خودروها نیاز دارد. اگر فاصله خودروها بسیار کم باشد یا مسیر امکان تغییر خط داشته باشد, طراحی باید با دقت بیشتری انجام شود. خریدار باید بداند واکنش سامانه پس از تشخیص دنباله روی, توقف بازو, هشدار یا ثبت رویداد خواهد بود.

طرح جهت شناس, سرعت سنج, چندخطی و ترکیبی

طرح پنجم, لوپ جهت شناس است که با دو حلقه متوالی, ترتیب حرکت خودرو را ثبت می کند و ورود را از خروج تشخیص می دهد. طرح ششم, لوپ سرعت سنج است که فاصله حلقه ها و زمان فعال شدن آن ها برای تخمین سرعت استفاده می شود. این دو طرح برای مسیرهایی مفید هستند که فرمان راهبند یا ثبت گزارش به جهت و سرعت وابسته است. فاصله حلقه ها باید دقیق اندازه گیری شود و کنترلر توان پردازش ترتیب رویدادها را داشته باشد. خریدار بهتر است کاربرد این اطلاعات را پیش از سفارش مشخص کند تا پیچیدگی اضافی بدون استفاده واقعی ایجاد نشود.

طرح هفتم, لوپ چندخطی است که برای هر خط عبور حلقه مستقل دارد و فرمان هر مسیر را جداگانه مدیریت می کند. طرح هشتم, سامانه ترکیبی است که لوپ را با پلاک خوان, کارت خوان یا تگ بردبلند هماهنگ می سازد. در این حالت, لوپ می تواند حضور خودرو را برای شروع شناسایی اعلام کند و پس از عبور نیز فرمان بسته شدن ایمن را بدهد. خریدار باید ارتباط هر حلقه با دوربین و راهبند همان خط را بررسی کند. اشتباه در آدرس دهی یا کابل کشی ممکن است باعث بازشدن گیت اشتباه یا ثبت رویداد در مسیر دیگر شود.

  • برای هر لوپ یک وظیفه مشخص و قابل آزمایش تعریف کنید.
  • محل حلقه ایمنی را با طول خودروهای عبوری هماهنگ سازید.
  • در طرح دو لوپ, فاصله حلقه ها را بر اساس سناریوی واقعی تعیین کنید.
  • سامانه ضد دنباله روی را با چند فاصله مختلف خودرو آزمایش کنید.
  • برای چند خط عبور, کابل و خروجی هر حلقه را جداگانه شماره گذاری کنید.
  • طرح ترکیبی را با راهبند و سامانه شناسایی همان مسیر هماهنگ کنید.

بررسی سیم و کنترلر پیش از نهایی کردن خرید

پس از مشخص شدن تعداد و وظیفه حلقه ها, خریدار باید اجزایی را بررسی کند که پایداری تشخیص به آن ها وابسته است. سیم مدفون, کابل رابط, کنترلر و منبع تغذیه باید با ابعاد حلقه و فاصله تا تابلو هماهنگ باشند. روکش نامناسب یا اتصال ضعیف ممکن است در ابتدا کار کند, اما با نفوذ رطوبت یا حرکت کف, مقاومت مدار تغییر کند و خطای متناوب ایجاد شود. کنترلر نیز باید تعداد کانال کافی, تنظیم حساسیت و خروجی مناسب برای راهبند داشته باشد. هدف از این بررسی, خرید قطعات گران تر نیست؛ خریدار باید مجموعه ای انتخاب کند که در محل واقعی پایدار باشد, تنظیم آن قابل فهم بماند و هنگام خرابی بتوان بخش معیوب را بدون تخریب گسترده شناسایی کرد.

سیم حلقه, روکش عایق و تعداد دور مناسب

سیم لوپ باید هادی مناسب و روکش مقاومی داشته باشد تا در شیار کف, فشار, رطوبت و تغییر دما را تحمل کند. سیم های دارای خراش یا اتصال های متعدد می توانند مقاومت مدار را افزایش دهند و حساسیت را ناپایدار کنند. حلقه بهتر است تا حد امکان بدون اتصال میانی اجرا شود و ابتدا و انتهای آن به صورت زوج تابیده تا کنترلر ادامه یابند. خریدار باید متراژ مسیر و عمق شیار را پیش از سفارش اعلام کند تا طول کافی بدون اضافه ماندن بی دلیل سیم آماده شود.

تعداد دور سیم به ابعاد حلقه و محدوده قابل قبول کنترلر وابسته است. حلقه بزرگ معمولاً رفتار متفاوتی از حلقه کوچک دارد و نمی توان یک تعداد دور ثابت را برای همه مسیرها توصیه کرد. دورها باید در شیار منظم و بدون عبور روی یکدیگر قرار گیرند. فاصله نامنظم یا پیچ خوردگی می تواند میدان تشخیص را تغییر دهد. خریدار بهتر است مشخصات کنترلر و روش محاسبه حلقه را از مجری دریافت کند و پیش از پرکردن شیار, مقدار مدار و پاسخ تشخیص را بررسی نماید.

کنترلر تک کانال و دو کانال با حساسیت قابل تنظیم

کنترلر تک کانال برای یک حلقه مستقل مناسب است و می تواند حضور خودرو یا فرمان ایمنی را مدیریت کند. کنترلر دو کانال امکان اتصال دو لوپ و تحلیل جداگانه یا مشترک آن ها را فراهم می سازد. انتخاب میان این دو به تعداد حلقه ها و منطق عملکرد وابسته است. خریدار باید نوع خروجی رله, زمان پاسخ, حالت حضور دائمی و رفتار دستگاه پس از قطع برق را بررسی کند. وجود نشانگرهای واضح برای وضعیت حلقه و خطا, عیب یابی را برای مسئول نگهداری ساده تر خواهد کرد.

حساسیت تعیین می کند چه مقدار تغییر میدان برای اعلام حضور کافی باشد. تنظیم بسیار پایین ممکن است خودروهای کوچک را تشخیص ندهد و تنظیم بیش ازحد بالا می تواند نسبت به فلزات اطراف یا تغییرات محیطی واکنش نشان دهد. بعضی کنترلرها قابلیت تنظیم فرکانس دارند تا تداخل میان حلقه های نزدیک کاهش یابد. خریدار بهتر است تنظیمات نهایی را با خودروهای سواری, وانت و وسایل رایج محل آزمایش کند. ثبت موقعیت کلیدها یا پارامترها نیز کمک می کند پس از تعمیر, تنظیم صحیح دوباره برقرار شود.

کابل رابط, تابلو محافظ و منبع تغذیه

بخش سیم میان حلقه و کنترلر معمولاً به صورت زوج تابیده اجرا می شود تا نویز و تشخیص ناخواسته کاهش یابد. این مسیر باید از کابل های قدرت, موتور راهبند و تجهیزات دارای نویز فاصله داشته باشد. طول زیاد کابل رابط می تواند بر رفتار مدار اثر بگذارد و باید با مشخصات کنترلر سازگار باشد. خریدار بهتر است مسیر دقیق کابل کشی, محل دریچه ها و امکان تعویض کابل را پیش از اجرای کف بررسی کند. عبور کابل بدون لوله محافظ, تعمیر آینده را دشوار و پرهزینه می سازد.

کنترلر داخل تابلو خشک, قابل دسترس و دارای حفاظت مناسب نصب می شود. منبع تغذیه باید ولتاژ پایدار فراهم کند و اتصالات آن شماره گذاری شوند. در پروژه چندلوپ, برچسب گذاری هر ورودی و خروجی از اتصال اشتباه جلوگیری می کند. خریدار باید بداند خروجی کنترلر مستقیماً به برد راهبند متصل می شود یا از کنترلر مرکزی عبور می کند. وجود نقشه سیم کشی و ثبت تنظیمات هنگام تحویل, تعمیرکار را قادر می سازد بدون آزمون های پراکنده, مسیر خطا را سریع تر پیدا کند.

  • سیم حلقه را با روکش مناسب دفن و بدون اتصال میانی انتخاب کنید.
  • تعداد دور را با ابعاد لوپ و مشخصات کنترلر هماهنگ سازید.
  • تعداد کانال کنترلر را بر اساس منطق واقعی پروژه تعیین کنید.
  • حساسیت را با چند نوع خودرو و شرایط واقعی تنظیم کنید.
  • کابل رابط را از مسیر برق قدرت و موتور دور نگه دارید.
  • نقشه سیم کشی و مقدار تنظیمات را هنگام تحویل دریافت کنید.

آماده سازی محل برای نصب اصولی لوپ زمینی

کیفیت نصب لوپ دیتکتور راهبند زمینی مستقیماً بر دقت و دوام آن اثر دارد. پیش از شیارزنی باید محل توقف خودرو, مسیر چرخ ها, فاصله تا بازو و وضعیت فلزات زیر کف بررسی شوند. آسفالت, بتن ساده و بتن مسلح شرایط اجرای یکسانی ندارند و ممکن است ابعاد یا محل حلقه تغییر کند. مسیر کابل رابط نیز باید پیش از برش سطح مشخص باشد تا سیم پس از خروج از حلقه بدون اتصال اضافی به تابلو برسد. تصاویر, اندازه ها و نقشه ساده مسیر کمک می کنند خریدار پیش از شروع کار, جای هر حلقه را تأیید کند. اجرای مرحله ای و تست پیش از آب بندی, احتمال تخریب دوباره کف را کاهش می دهد و تحویل مطمئن تری ایجاد می کند.

اندازه گیری حلقه و اجرای شیار منظم

ابعاد حلقه باید با عرض خودرو و فضای عبور هماهنگ باشند. لوپ معمولاً در بخشی قرار می گیرد که قسمت فلزی خودرو به طور قابل پیش بینی از روی آن عبور کند. شیارها باید مستقیم, دارای عمق یکنواخت و بدون گوشه های تیز باشند. گوشه مورب یا برش کنترل شده از آسیب روکش سیم هنگام تغییر جهت جلوگیری می کند. خریدار بهتر است پیش از برش, محل حلقه را روی کف ببیند و فاصله آن را تا راهبند, دیوار و سایر لوپ ها تأیید کند.

گردوغبار و ذرات برش باید پیش از قرارگیری سیم از شیار خارج شوند. سیم در چند دور منظم قرار می گیرد و نباید در یک نقطه فشرده یا روی لبه تیز کشیده شود. بخش خروجی حلقه تا تابلو به صورت زوج تابیده ادامه می یابد. خریدار باید مطمئن شود طول سیم برای رسیدن به کنترلر کافی است و اتصال پنهان زیر کف ایجاد نمی شود. پس از قرارگیری, حلقه پیش از پرشدن شیار به کنترلر متصل و پاسخ آن با خودروی واقعی آزمایش خواهد شد.

فاصله از آرماتور و اجزای فلزی اطراف

آرماتور, ریل فلزی, دریچه, صفحه پلیت و حتی لوپ مجاور می توانند میدان حلقه را تغییر دهند. در کف بتن مسلح, محل شبکه فلزی و فاصله آن تا سطح باید تا حد امکان بررسی شود. اگر امکان جابه جایی حلقه وجود نداشته باشد, ابعاد و تنظیم حساسیت باید با شرایط موجود هماهنگ شوند. خریدار بهتر است درباره وجود تأسیسات یا قطعات فلزی پنهان اطلاعات بدهد. برش بدون شناخت کف ممکن است علاوه بر اختلال میدان, به کابل یا لوله زیرسطحی آسیب وارد کند.

حلقه های نزدیک به یکدیگر ممکن است تداخل ایجاد کنند, به خصوص اگر فرکانس کنترلرها مشابه باشد. فاصله مناسب, تنظیم فرکانس یا طراحی متفاوت دورها می تواند این مشکل را کاهش دهد. پایه فلزی راهبند نیز نباید بدون بررسی در مجاورت نامناسب لوپ قرار گیرد. خریدار باید هنگام تست, حرکت بازو, روشن شدن موتور و عبور خودرو را هم زمان بررسی کند تا نویز مکانیزم راهبند باعث تحریک کاذب نشود. آزمایش فقط در حالت خاموش بودن دستگاه, تصویر کاملی از عملکرد واقعی ارائه نمی دهد.

آب بندی, تست نهایی و عیب یابی خطاها

پس از تأیید عملکرد, شیار با ماده ای پر می شود که با نوع کف و شرایط محیط سازگار باشد. ماده پرکننده باید سیم را ثابت نگه دارد و در برابر رطوبت, گرما و عبور خودرو دوام داشته باشد. پرکردن شیار پیش از تست کامل می تواند اصلاح خطا را دشوار کند. سطح نهایی نباید برجستگی یا فرورفتگی آزاردهنده ایجاد کند. خریدار بهتر است زمان لازم برای تثبیت ماده و محدودیت عبور خودرو پس از اجرا را از مجری دریافت کند.

اگر لوپ خودرو را تشخیص نمی دهد, ابتدا اتصال سیم, مقدار مدار, حساسیت و وضعیت نشانگر کنترلر بررسی می شوند. تشخیص دائم ممکن است از اتصال کوتاه, نفوذ رطوبت, فلز نزدیک یا تنظیم نادرست ناشی شود. خطای متناوب نیز می تواند به حرکت سیم در شیار یا خرابی کابل رابط مربوط باشد. عیب یابی باید از تابلو آغاز شود و پیش از تخریب کف, تست های قابل انجام روی کنترلر و کابل صورت گیرند. پس از تعمیر, عملکرد حلقه با چند خودرو و چند چرخه راهبند دوباره آزمایش خواهد شد.

  • محل حلقه را پیش از برش کف با مسیر چرخ ها تطبیق دهید.
  • شیار را یکنواخت و بدون گوشه تیز اجرا کنید.
  • وجود آرماتور و تأسیسات پنهان را پیش از شیارزنی بررسی کنید.
  • لوپ را هنگام کار موتور راهبند نیز آزمایش کنید.
  • پیش از آب بندی, اتصال و حساسیت را به طور کامل تست کنید.
  • در عیب یابی, کنترلر و کابل را پیش از تخریب کف بررسی کنید.

قیمت, سفارش و خدمات حفاظ سرویس برای لوپ دیتکتور

پس از مشخص شدن تعداد حلقه ها, ابعاد مسیر و نوع کنترلر, خریدار می تواند پیشنهادهای سفارش را دقیق تر مقایسه کند. قیمت لوپ دیتکتور راهبند زمینی به تعداد کانال, متراژ سیم, جنس روکش, نوع کف, حجم شیارزنی و طول کابل رابط وابسته است. طرح تک لوپ ساده با سامانه چندلوپ جهت شناس یا ضد دنباله روی از نظر تجهیزات و تنظیم یکسان نیست. آب بندی, تابلو, اتصال به راهبند و تست خودرو نیز باید در محدوده اجرا روشن باشند. حفاظ سرویس می تواند تصاویر و مشخصات مسیر را بررسی کند تا طرح متناسب پیشنهاد شود. خریدار بهتر است هر پیشنهاد را همراه سیم, کنترلر, نصب, تنظیم, تست و خدمات پس از فروش ارزیابی کند.

عوامل مؤثر بر قیمت لوپ دیتکتور راهبند

تعداد لوپ ها و کانال های کنترلر از عوامل اصلی هستند. یک حلقه ایمنی به تجهیزات کمتری نسبت به سامانه دو لوپ جهت شناس یا چندخطی نیاز دارد. ابعاد حلقه, تعداد دور و فاصله تا تابلو نیز متراژ سیم را تغییر می دهند. نوع روکش, کیفیت کنترلر و امکان تنظیم فرکانس از موارد دیگر هستند. خریدار باید بداند پیشنهاد بر اساس سیم و کنترلر مناسب اجرای زمینی تهیه شده است و فقط شامل یک سنسور بدون تجهیزات جانبی نیست.

وضعیت کف نیز حجم اجرا را تغییر می دهد. شیارزنی روی آسفالت, بتن ساده یا کف مسلح شرایط متفاوتی دارد. مسیر کابل, نیاز به لوله محافظ, ترمیم سطح و ماده آب بندی نیز باید مشخص شوند. اگر راهبند یا تابلو از قبل نصب شده باشد, نحوه اتصال و سازگاری برد بررسی خواهد شد. مقایسه پیشنهادها زمانی دقیق است که همه آن ها شامل شیارزنی, سیم, کنترلر, اتصال, تنظیم و تست نهایی باشند.

مراحل سفارش از اعلام نیاز تا تست خودرو

ثبت سفارش با اعلام عرض مسیر, تعداد خطوط, نوع کف و مدل راهبند آغاز می شود. تصاویر محل, نقطه توقف و فاصله تا تابلو برای بررسی اولیه مفید هستند. سپس تعداد لوپ, ابعاد حلقه و نوع کنترلر پیشنهاد خواهد شد. اگر تشخیص جهت, سرعت یا دنباله روی موردنیاز باشد, این موضوع باید از ابتدا اعلام شود. پیشنهاد نهایی بهتر است وظیفه هر حلقه, مسیر کابل و محدوده ترمیم کف را به صورت روشن مشخص کند.

پس از تأیید, محل حلقه ها علامت گذاری و شیارزنی انجام می شود. حفاظ سرویس می تواند هماهنگی میان لوپ, کنترلر و برد راهبند را هنگام راه اندازی بررسی کند. پس از نصب سیم, تست اولیه انجام و سپس شیار آب بندی خواهد شد. در پایان, خودروهای مختلف روی حلقه قرار می گیرند و حساسیت تنظیم می شود. آموزش مسئول مجموعه شامل مشاهده نشانگرها, تشخیص خطای اولیه و روش اعلام خرابی است تا استفاده روزانه به تنظیمات بدون دلیل وابسته نشود.

نگهداری و خدمات پس از فروش لوپ زمینی

لوپ مدفون قطعه متحرک ندارد, اما کف, کابل و کنترلر باید دوره ای بررسی شوند. ترک خوردگی سطح, نفوذ آب یا عملیات عمرانی جدید ممکن است به سیم آسیب بزند. تابلو نیز باید خشک و اتصالات آن محکم باشند. تغییر ناگهانی حساسیت یا تشخیص دائم بهتر است زود بررسی شود. مسئول مجموعه نباید بدون ثبت تنظیم قبلی, کلیدهای حساسیت و فرکانس را تغییر دهد؛ زیرا عیب یابی بعدی دشوارتر خواهد شد.

پیش از خرید باید شرایط ضمانت کنترلر, سیم و اجرای شیار مشخص شود. در صورت خرابی, تکنسین ابتدا مدار, کابل رابط و خروجی رله را آزمایش می کند. اگر آسیب داخل کف باشد, محل احتمالی خطا بررسی و سپس کمترین بخش لازم باز می شود. دسترسی به کنترلر همسان و نقشه کابل کشی زمان تعمیر را کاهش می دهد. پس از هر تعمیر, تشخیص حضور, عبور کامل و عملکرد ایمن راهبند باید دوباره با خودرو واقعی کنترل شود.

  • قیمت ها را با تعداد لوپ و کانال یکسان مقایسه کنید.
  • شیارزنی, آب بندی و ترمیم کف را در سفارش روشن بخواهید.
  • وظیفه و محل هر حلقه را پیش از اجرا تأیید کنید.
  • تنظیمات کنترلر و نقشه کابل را هنگام تحویل دریافت کنید.
  • ترک کف و تشخیص نامنظم را بدون تأخیر پیگیری کنید.
  • پس از تعمیر, تمام فرمان های راهبند را دوباره آزمایش کنید.

جمع بندی

انتخاب از میان 8 طرح لوپ دیتکتور راهبند زمینی با تعریف وظیفه هر حلقه, نوع مسیر و شرایط کف ساده تر می شود. طرح تک لوپ برای تشخیص حضور یا ایمنی, نمونه دو لوپ برای ورود و خروج و مدل های جهت شناس یا چندخطی برای مدیریت پیشرفته تر کاربرد دارند. سیم حلقه, تعداد دور, کابل رابط, کنترلر, حساسیت, فاصله از فلز, شیار و ماده آب بندی باید به صورت یک مجموعه هماهنگ بررسی شوند. پیش از سفارش بهتر است تصاویر محل, عرض مسیر, نوع کف و مدل راهبند آماده باشند. حفاظ سرویس می تواند برای تعیین ابعاد حلقه, انتخاب کنترلر و آماده سازی اجرای پروژه مشاوره ارائه دهد. استعلام قیمت روز نیز باید بر اساس تجهیزات, نصب, تست و خدمات یکسان انجام شود. برای خرید آگاهانه, کاربرد واقعی هر لوپ را اعلام کنید و مراحل شیارزنی, سیم گذاری و تنظیم را با هماهنکی کامل پیش ببرید تا خودروها بدون خطای مکرر شناسایی شوند و راهبند حرکت ایمنی داشته باشد.

تماس با ما
0912 767 1389 فروش پروژه و خدمات
021 2680 8564
💬 ارسال نظر

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش های موردنیاز علامت گذاری شده اند *